當我們彤樂在一起

第一次搭乘高鐵，心中總有一股小小的期待...至於期待什麼，我想應該是第一次的感覺吧！
媽媽以前總會說：『先不要去搭，等很多人搭過之後再去搭。』～以前我也是這麼覺得。
但是，自從95年11月在上海搭過時速431公里的『機場快捷』磁浮列車後，對於上海的進步及磁浮列車的平穩，不由得想比出大拇指說聲讚。
而對於台灣時速300公里的高鐵，由心裡泛起一股想嚐新及比較的心理。
＃1 上海磁浮列車


＃2 雖然有點晃到，但是還是清楚看出上海的磁浮列車時速！(而且我們是從時速0公里一直看它加速到431公里喔！）


接下來就是我對搭乘高鐵的感覺...
＃3 高鐵通車紀念旗幟

1.購票篇：
17日開放可購買1/20至1月底半價優惠票。台北車站人潮多到嚇死人，立即打消排隊購票的念頭。（因為有人等了2小時）隔天同事打電話通知可以去買票了，因為今天人比較少。在公訓中心上課的我，一下課馬上飛奔到台北車站排隊。還好我前面只有6個人，等了15分鐘，終於輪到我買票了。我把我手中想要購票的時間及班次跟售票機前的服務小姐說明，小姐也很親切的協助我購票。但是，當我買到票掏出2張千元大鈔後（左營到板橋商務艙半價計1195元～此時不坐商務艙更待何時呢？當然要趁便宜時，先來享受一下）
小姐跟我說：『機器目前餘額不足，無法找錢。您有剛好的錢嗎？』。
我：『沒有耶！而且我也沒有你們限定的那三家信用卡』。
小姐說：『那你有金融卡嗎？不過要扣17元手續費喔！』
～還好我的金融卡裡還有錢...不然我應該會大罵吧！這會不會太誇張了阿！售票機竟然餘額不足，那也應該立標誌說明吧！不然我後面那一長排的人，如果信用卡及金融卡都沒的應該會吐血吧！～
＃4 左營站的售票機


2.找車站篇：
還好老公知道左營高鐵站的位置在哪，要不然看到那些亂七八糟的路標，真的不知道該怎麼辦才好，這點真的要建議高鐵好好改進一下。不只左營站，有一次我們開車繞去烏日站（其實是因為我們開過頭要迴轉）。當從中彰快速道路下交流道後，看到對面車道有一個媽媽騎機車停在路旁，我想應該她在思考『高鐵要從哪一條路進去阿？』。因為路標真的太不清楚了，真怕媽媽往前一直騎上快速道路，那可就危險了。

＃5 左營站的氣派


＃6 入站後的寬敞休息區


＃7 月台一隅


3.綜合篇：
（1）列車行進中跑馬燈一直出現各地溫度、氣候、降雨率（無論到哪站都會出現全部停靠站的訊息），出現完後才呈現目前時速。我認為若要出現那麼多廢話，倒不如一開始就先呈現目前加速的時速，讓大家看看速度增加的快感。另外，已經過的站就不用一直報該地氣候訊息了。
＃8 當天最高速度～等了很久終於拍到了！


（2）左營高鐵站的售票機服務人員服裝沒有統一，常會讓人以為是路人甲。（這點台北站的就比較好，服裝都有統一，較容易辨識）
（3）沿路用耳機（高鐵提供，到站後會回收）聽音樂都會有雜音。一共有6個頻道，第一個根本沒聲音、2.古典音樂、3.soft 的音樂、4.鋼琴演奏音樂、5.華語歌曲（新舊都有）、6.西洋歌曲。商務艙除了有音樂頻道可以聽音樂，另外也有插座可以充電呢！
＃9 音樂頻道跟飛機一樣的操作介面


＃10 手機充電～還好我有帶旅充，剛好可以做電源測試。


（4）列車長一出發就開始驗票，他會在本子上做記錄，第二趟查票時只會查沒查過的座位，所以要按照座位就坐。
（5）出發時間跟到站時間都很準時喔！值得嘉許..

＃11 商務艙的椅子，挺舒服的喔！


＃12 餐桌也跟飛機上的使用方式一樣喔！（把十字轉成平行，就可以把桌面放下來）列車行進時，也十分平穩。


＃13＆＃14 高鐵列車上的小小洗手間...跟飛機上的空間一樣小（是怎樣...飛機的規格喔！會不會太小了啊！）




＃15 出了高鐵板橋站票口，就能清楚看到往捷運站的指標，還不錯喔！（不過，有藍色跟綠色的指標都指往台鐵、捷運及搭乘公車出口，太過複雜。要就統一：往捷運一種顏色、往台鐵一種顏色不是很好辨識嗎？）我沒拍到綠色的指標。


就這樣這是我第一次搭乘高鐵的全記錄
其實，搭乘的感覺真的就像是搭【時速300公里的火車】
少了火車ㄎ一 ㄎㄡ ㄎ一 ㄎㄡ的聲音及行進鐵軌的感覺，反而更加平順呢！
也因為太平順了，讓我的雙眼很想閉起來睡覺。（我就說我有上車睡覺症嘛！）

高鐵縮短了城市與城市間的距離
讓台北與高雄僅2小時就能串連起來
也為台灣的觀光旅遊業帶來了無限的商機
但是，就經濟層面來說
若不是真的趕時間或是錢太多沒處花，我應該還是會選擇坐客運或是火車吧！
因為恢復原價後的票價仍是頗貴的

另外的建議
1.若能增加『直達的列車』或是增加『僅停靠台北-台中-左營』的列車班次更好。
2.別再多設站別了，這樣只會讓搭車時間越來越長罷了！
3.千萬不可以賣站票，因為高鐵的時速很快，如果緊急煞車一定很危險，不怕一萬 只怕萬一。